Глава 2. Силовой агрегат

strict warning: Only variables should be passed by reference in /home/sl/autodoki.com/modules/book/book.module on line 559.

Силовой агрегат рассматриваемых автомобилей объединяет в единый блок двигатель, сцепление, коробку передач с главной передачей и дифференциалом (рис. 2.1, рис. 2.2). В связи с поперечным расположением силового агрегата на автомобиле в конструкции двигателя нет устройства для проворачивания коленчатого вала извне (храповика).

Силовой агрегат крепится к кузову автомобиля на трех опорах. Задняя опора представляет собой фигурную поперечину, прикрепленную к картеру сцепления, которая с помощью двух амортизирующих резиновых подушек и балки крепится к брусам моторного отсека.

Передняя левая опора при помощи специального кронштейна крепится к блоку цилиндров болтами, далее через резиновый амортизирующий стакан - к лонжерону брызговика.