История LADA - ВАЗ 21-06

ВАЗ-2106 был разработан на  Волжском автомобильном заводе. Первый автомобиль сошел с конвейера 21 февраля 1976 г. до 2006 года. "Шестерка" была переработана для отечественных условий из автомобиля  FIAT 124 Speciale образца 1972 года, сама по себе является рестайлинговой версией  ВАЗ-2103 и отличается от предшественницы более мощным, 80-ти сильным двигателем объемом 1,6 л, иной схемой электрооборудования и измененным оформлением как внутри, так и снаружи. Для граждан СССР ВАЗ 21-06 в то время был верхом комфорта и престижа. Автомобиль так же ценился среди автолюбителей благодаря своему мягкому ходу, хорошей управляемости, высокой ремонтопригодности.  

С 1980 года на 21-06 стали появлятся карбюраторы Озон типа 2107, а с 1986 года - новое реле. Первая же модернизация была проведена в 1982 году. В 1988-м модернизировали систему выпуска: в ней поставили прокладку и гайку одноразового пользования. Двигатели с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа "Солекс" появились в моделе ВАЗ-21065. 

В 1985 году установили  5-ступенчатую коробку передач, что значительно снизило расход топлива и шумы от двигателя. 

В 90-е годы качество сборки и комплектующих существенно снизилось.

 Производство ВАЗ-2106 было начато на Волжском автомобильном заводе в 1976 году. С 1998 года автомобиль выпускался на конвейере компании «Рослада» в Сызрани. В 2002 году производство было перенесено на завод «Ижавто» в Ижевске. В январе 2006года ВАЗ-2106 был снят с производства через 30 лет после начала выпуска.