По итогам девяти месяцев 2009 года «АвтоВАЗ» получил чистый убыток по РСБУ (российским стандартам бухучета) в размере 19,7 миллиарда рублей. Для сравнения, как сообщает РБК, за тот же период прошлого года завод заработал 834 миллиона рублей. 
Выручка «АвтоВАЗа» за три квартала снизилась вдвое — до 60 миллиардов рублей. Однако, как отмечают эксперты, этот спад вполне объясним: за первые девять месяцев спрос на автомобили Lada упал на 44 процента. Общий спад продаж новых автомобилей в России за тот же период составил 51 процент. 
Валовая прибыль с начала года ушла в «минус» (-2,499 миллиарда рублей), а в 2008 году завод заработал более 10 миллиардов рублей. Кредиторская задолженность за три квартала составила 90,6 миллиарда рублей, из которых 1,236 миллиарда — просроченная. 

За первые 10 месяцев 2009 года «ТагАЗ» продал 9334 автомобиля под собственными брендами TagAZ и Vortex. Это на 23,4 процента больше, чем за тот же период прошлого года, сообщается на сайте завода. 
Всего с января по октябрь таганрогское автопредприятие реализовало 22 тысячи 807 машин, в том числе 6751 автомобиль Hyundai Accent, 5433 автомобиля Vortex Estina, 1373 внедорожника TagAZ Road Partner, 1285 седанов Hyundai Sonata, 1312 штук — Hyundai Elantra, 584 штуки — внедорожников Hyundai Santa Fe Classic и 1174 грузовиков Hyndai Porter. Также завод продал 661 седан Tagaz Vega и 132 машины LC100. Доля моделей собственных брендов «ТагАЗа» в общем объеме реализованных автомобилей составила 40,9 процента. 

Поставщики Волжского автозавода угрожают предприятию прекращением отгрузки деталей в том случае, если «АвтоВАЗ» не погасит долги перед ними. Как сообщает Reuters, в среду поставки свернул владимирский завод «Автоприбор», потребовав от автозавода перейти на предоплату. 
«У нас нет денег для закупки сырья и материалов, — заявил агентству председатель совета директоров «Автоприбора» Эдуард Райтер. — Мы заинтересованы в том, чтобы АвтоВАЗ продолжал работать. Мы понимаем, что остановка производства — это не только остановка самого «АвтоВАЗа», но и остановка целой отрасли, всех смежников». 

Правительство РФ будет принимать решение о реструктуризации долгов Волжского автозавода с учетом инвестиционных возможностей компании Renault, владеющей блокпакетом акций предприятия. Об этом, как пишут РИА Новости, заявил первый-вице-премьер РФ Игорь Шувалов. 
«Активная работа по расчищению долгов «АвтоВАЗа» и по поддержке персонала должна быть увязана вместе с рассмотрением потенциальных возможностей Renault-Nissan как инвестора. Одно без другого смысла не имеет», — отметил Шувалов. 
Ранее премьер-министр РФ Владимир Путин потребовал от Renault принять активное участие в спасении «АвтоВАЗа». По его словам, совладельцы завода должны либо «далее участвовать в финансировании предприятия, или мы должны будем с ними договариваться о соотношении долей». В качестве возможных вариантов реструктуризации долгов завода рассматривалась допэмиссия акций (что привело бы к размыванию доли Renault), либо выпуск облигаций. 

Волжский автозавод создал две дочерние компании для трудоустройства сотрудников пенсионного и предпенсионного возраста. Об этом, как сообщает РИА Новости, в понедельник первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов. 
По словам Шувалова, в эти компании смогут перейти не только 15 тысяч пенсионеров «АвтоВАЗа», но и все те, кто решит временно уволиться с завода. Точную цифру количества сотрудников, которых смогут трудоустроить новые «дочки завода», вице-премьер пока не назвал. 
Ранее сообщалось, что «лишних» работников на «АвтоВАЗе» насчитывается около 22 тысяч — всех их государство пообещало трудоустроить за свой счет. Содержание уволенных сотрудников автозавода обойдется казне в 4,8 миллиарда рублей, которые планируется перечислить Самарской области в качестве беспроцентного кредита. Позднее, после выхода завода из кризиса, часть из уволившихся добровольно сотрудников смогут вернуться на предприятие. 

Компания Renault будет участвовать не только в запуске на «АвтоВАЗе» новой линейки автомобилей на плаформе B0 (платформа Logan), но и поможет автозаводу с разработкой бюджетной модели на базе платформы Lada Kalina. Об этом заявил гендиректор Renault в России Кристиан Эстев в интервью газете «Ведомости». 
По его словам, французская компания поможет инженерам «АвтоВАЗа» с модернизацией платформы «Калины» и с поиском подходящих поставщиков. Как отметил Эстев, когда кризис на российском автомобильном рынке закончится, Волжский автозавод должен будет предложить покупателям автомобиль, у которого «качество будет в его генах». 

Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) признала решение Минздравсоцразвития и Медико-биологического агентства (ФМБА), выбравших для госзакупки фургоны Fiat Ducato, нарушением закона «О защите конкуренции». Таким образом, служба удовлетворила жалобу «Группы ГАЗ», продукция которого не смогла принять участие в конкурсе из-за несоответствия «ГАЗелей» жестко прописанным требованиям к закупаемым 1300 автомобилям. В частности были регламентированы количество цилиндров двигателя, число клапанов на каждый из них и степень сжатия, углы свесов машины, диаметры тормозных дисков, ширина багажного отделения, обязательное наличие переднего привода. 

Российское правительство планирует направить средства, заложенные в бюджет 2009 года на капитализацию банков, — это около 150 миллиардов рублей — на помощь системообразующим предприятиям и на трудоустройство их рабочих. Соответствующие поправки в бюджет будут внесены Минфином в Госдуму на следующей неделе, пишут «Ведомости». 
Одним из получателей этих денег станет «АвтоВАЗ», которому премьер-министр РФ Владимир Путин уже пообещал помочь разобраться с невозвратными долгами (более 38 миллиардов рублей), а также предоставить средства на запуск инвестпрограммы по обновлению модельного ряда (еще 12 миллиардов рублей). Общая сумма, которую правительство готово привлечь на спасение Волжского автозавода, составит 54,8 миллиарда рублей. 

Правительство РФ планирует привлечь 54,8 миллиарда рублей для решения финансовых проблем Волжского автозавода. Об этом заявил премьер-министр Владимир Путин во время совещания по экономическим вопросам, сообщает РИА Новости. «Есть предложение взять все эти средства с рынка, с Минфином это обсуждалось, и использовать на поддержку предприятия», — добавил он. 
В первую очередь правительство собирается решить проблему невозвратных долгов «АвтоВАЗа» — по словам Путина, на это потребуется около 38 миллиардов рублей. Еще 12 миллиардов пойдут на запуск инвестпрограммы по обновлению модельного ряда автозавода. «На создание новых моделей, которые были бы конкурентными на рынке, и не просто новых моделей, но и обновления этого модельного ряда на длительную перспективу», — отметил премьер. 

Компания Renault готова помочь «АвтоВАЗу» преодолеть кризис, однако французы не готовы делать прямые денежные инвестиции в российский автозавод. «Они хотят, чтобы мы вложили в «АвтоВАЗ» много денег, потому что заводу нужны деньги. Однако у нас столько нет», — заявил в понедельник исполнительный директор Reanault Патрик Пелата, сообщает Reuters. По его словам, в случае допэмиссии компания Renault готова оплатить свою долю технологиями или лицензиями на производство автомобилей. «Это немало, но точно меньше полумиллиарда евро», — заявил Пелата. 
Одновременно с этим, управляющий Renault по региону Евразия Кристиан Эстев подтвердил намерение Renault сохранить 25-процентный пакет акций российского предприятия даже в том случае, если правительство России и руководство «АвтоВАЗа» примут решение о допэмиссии.