Альфа-банк подтвердил информацию о подписании соглашения с группой «ГАЗ» о реструктуризации долга. Как сообщил представитель банка: «Соглашение подписано, его детали мы не раскрываем». Ранее источник, знакомый с переговорами, сообщил РБК, что Альфа-банк присоединился к соглашению о реструктуризации задолженности группы «ГАЗ» перед банками.
Напомним, в конце сентября 2009 года группа «ГАЗ» подписала окончательные соглашения о реструктуризации долговых обязательств с 21 банком-кредитором, включая синдикат иностранных банков. Однако завершению сделки препятствовал Альфа-банк, который не подписывал соглашение с группой «ГАЗ» с конца июля 2009 года, когда была достигнута принципиальная договоренность с банками-кредиторами об условиях реструктуризации.

Летом 2010 г. истекает срок, на который «Ростехнологии» выдали ОАО «АвтоВАЗ» беспроцентный заем на 25 млрд руб., а летом 2011 г. заводу придется вернуть госкорпорации еще 12 млрд руб., выданных в конце 2009 г. Как пишет сегодня деловая газета «РБК daily», оба транша государство вносило в уставный капитал «Ростехнологий» на бессрочной основе. Скорее всего, отмечает издание, передача этих денег АвтоВАЗу в виде коротких займов – формальность, быстро их не вернуть.
Из отчетности АвтоВАЗа за IV квартал 2009 г. следует, что выделенные в конце прошлого года государством 12 млрд руб. (в качестве беспроцентной ссуды из бюджета РФ через имущественный взнос в госкорпорацию «Ростехнологии») придется вернуть госкорпорации к концу июня 2011 г. Как рассказал источник в «Ростехнологиях», в конце 2009 г. АвтоВАЗ получил 7 млрд руб., а в январе 2010 г. – еще 5 млрд руб. Они пошли на пополнение оборотных средств и расчеты с поставщиками. «Срок в 18 месяцев у сделки между госкорпорацией и «АвтоВАЗом» экономически обоснован», – говорит он.

Гигант российского автопрома «АвтоВАЗ» планирует повышение цен с 15 февраля. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на источник в отрасли и несколько дилеров «АвтоВАЗа».
«Повышают, с 15 февраля», — сказал глава дилерской компании на условиях анонимности в интервью. По информации одного из дилеров, цены вырастут на 1-3%, а в среднем повышение составит 2%. Другой дилер сообщил о повышении цен на 3% на весь модельный ряд. Еще один дилер слышал, что больше всех подорожают автомобили семейства Lada Samara.
«АвтоВАЗ» сообщил позднее, что цены повышаются на отдельные модели, но незначительно. «Никакого единого общего повышения цен нет — есть модели, на которые цены изменились на доли процента», — говорится в сообщении вице-президента автозавода по продажам и маркетингу Максима Нагайцева.

Убытки французского автоконцерна Renault SA от участия в деятельности российского ОАО «АвтоВАЗ» за 2009 г. составили 370 млн евро, тогда как за 2008 г. этот показатель составил 117 млн евро. Об этом говорится в опубликованном сегодня финансовом отчете Renault. При этом убытки Renault от участия в деятельности японской Nissan за минувший год составили 902 млн евро, а в деятельности AB Volvo – 301 млн евро.
Напомним, чистые убытки Renault в 2009 г. составили 3,07 млрд евро, тогда как годом ранее компания получила чистую прибыль в размере 599 млн евро.

Компания «АвтоВАЗ» рассчитывает, что наибольший спрос по программе утилизации старых автомобилей придется именно на ее продукцию. В рамках программы Волжский автозавод планирует реализовать около 100 тысяч машин – то есть половину от всего запланированного государством объема продаж. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил вице-президент по маркетингу и продажам «АвтоВАЗа» Максим Нагайцев. 
По его словам, сейчас компания «АвтоВАЗ» пытается реализовать систему предварительных заказов машин, которая позволит выявить спрос по программе утилизации и составить детальный прогноз по продажам. Как отметил Нагайцев, первые предварительные заявки показывают, что покупателей сейчас больше всего интересуют недорогие модели завода. 

«Группа ГАЗ» не собирается отказываться от выпуска легковых моделей и в настоящее время рассматривает различные варианты загрузки конвейера по выпуску седанов Volga Siber. Об этом со ссылкой на президента группы Бo Андерссона сообщает ИТАР-ТАСС. 
«Мы сейчас рассматриваем любые варианты, в том числе и вариант создания новой модели легкового автомобиля, и проект будем делать более продуманным», — заявил Андессон. Кроме того, по его словам, загрузить мощности конвейера можно и за счет «контрактной» сборки автомобилей по заказу других автопроизводителей. С кем именно «Группа ГАЗ» ведет соответствующие переговоры, Андерссон не уточнил. 
Ранее сообщалось, что среди потенциальных партнеров «ГАЗа» — компания Opel, которая заинтересована в выпуске собственных автомобилей в России, а также компания Mercedes-Benz, которую интересует совместное с «ГАЗом» производство коммерческого автотранспорта. 

Крупнейший автомобилестроительный холдинг России «Группа ГАЗ» готовит новинку.
Компания выпустит новую модификации одного из самых популярных коммерческих автомобилей. Новинка под названием «Газель-Бизнес» обещает покупателям существенную экономию на покупке и эксплуатации. Торжественный сход с конвейера первого серийного автомобиля состоится в пятницу. Продажи в России стартуют 25 февраля.
Самую доступную «Газель-Бизнес» можно будет приобрести за 425 тысяч рублей (14,2 тысяч долларов). Сделать такое предложение нижегородцам удалось за счет сокращения затрат на производство. В списке основных узлов и агрегатов значатся фирмы-производители, поставляющие свою продукцию на конвейеры ведущих мировых автопроизводителей.
Германская фирма ZF сделала рулевое управление с гидроусилителем, амортизаторы и сцепление поставила фирма Sachs, тормоза – Bosch. Опоры двигателя, кардан, подшипники, синхронизаторы и ряд других деталей на конвейер ГАЗа поставляют иностранные компании.

Волжский автозавод разработал прототип автомобиля «Ока» следующего поколения, который получил заводской индекс «Проект 11174» и кодовое название «Ока-3». Машина построена на базе хэтчбека Lada Kalina и выставлена в демонстрационном зале НТЦ «АвтоВАЗа». Об этом сообщает издание «За рулем», журналистам которого удалось познакомиться с новинкой. 
Прототип новой «Оки» имеет 80 процентов общих узлов и компонентов с пятидверным хэтчбеком Lada Kalina, однако крыша, боковина и задняя часть пола этого автомобиля являются полностью оригинальными деталями. Новые удлиненные боковые двери «Оки», которые длиннее обычных на 150 миллиметров, впоследствии планируется использовать на трехдверной версии Kalina. Разработка такой машины еще не начата, но ее создание «АвтоВАЗом» планируется в ближайшем будущем. 

В феврале 2010 года Волжский автозавод сократит производство автомобилей Lada Kalina, Samara и «классических» моделей Lada 2105/2107. Как сообщает «Финмаркет», «Самару» и «Классику» на предприятии модели будут собираться четыре дня в неделю в две восьмичасовые смены, а «Калину» — четыре дня в неделю в одну смену. 
Модели Lada Priora и Lada 4x4 будут выпускаться пять дней в неделю в одну восьмичасовую смену. По сравнению с январем, выпуск «Приор» также сократится: с начала года эта модель собиралась четыре дня в неделю в две смены. 
Общий план производства на февраль на «АвтоВАЗе» составляет 24,6 тысячи автомобилей. 
Ранее сообщалось, что в январе спрос на автомобили Lada опустился до минимальной отметки за последние несколько лет. По данным газеты «Ведомости», по итогам первого месяца 2010 года продажи «АвтоВАЗа» составят около 20 тысяч единиц. До этого момента худшим месяцем был ноябрь прошлого года, когда спрос на «Лады» упал до 23,9 тысяч штук.
По материалам http://auto.lenta.ru

Госавтоинспекция Украины составила список самых угоняемых автомобилей в прошлом году. Как сообщает сайт «АвтоВизио», в общей сложности в 2009-м было похищено 3845 машин, что на 1164 меньше, чем годом ранее. Самыми популярными у угонщиков остались автомобили Волжского автозавода – за прошедший год 1605 владельцев лишились своих «Лад». 
На втором месте по популярности среди украинских угонщиков находятся автомобили Daewoo (1304 машины), на третьем – Skoda (193 машины), а десятку лидеров замыкают Toyota (181), Mercedes-Benz (173), Lexus (157), Volkswagen (148), Chevrolet (144), Mitsubishi (134) и «Волга» (128). Кроме того, в 2009 году был зафиксирован первый в истории Украины угон суперкара Ferrari, за которым последовало похищение Bentley. 
Как уточнили представители ГАИ, в прошлом году возросло количество угонов автомобилей Toyota, Lexus и Mercedes-Benz, тогда как внедорожники BMW и Porsche стали пользоваться у угонщиков меньшим «спросом». Например, на территории всей страны было похищено 25 экземпляров BMW X5, а Porsche Cayenne – шесть штук.
По материалам http://auto.lenta.ru/